جزئیات سهم دریا در تجارت؛ ۱۰۰میلیون تن صادرات و۳۰میلیون تن واردات

به گزارش پایگاه خبری خبرشهر، معاون سازمان توسعه تجارت ایران در پاسخ به سؤال خبرنگاران، در خصوص محدودیت‌های محاصره تجاری برای صادرات و واردات کالا گفت: افزایش هزینه‌های بیمه، لجستیک و حمل‌ونقل موجب شده است بخشی از کالاهای کم‌ارزش و خام ایران در بازارهای هدف با کاهش قدرت رقابت مواجه شوند.

امیر روشن اظهار کرد: هزینه‌های مترتب بر جنگ، از جمله هزینه‌های بیمه‌ای، لجستیکی و حمل‌ونقل افزایش پیدا کرده است و در نتیجه، بخشی از کالاهایی که ارزش صادراتی پایین‌تری دارند و عمدتاً خام هستند، سخت‌تر در بازارهای هدف قابل تجارت و فروش بوده‌اند.

وی افزود: زمانی که کالایی با ارزش صادراتی پایین صادر می‌شود، افزایش هزینه حمل‌ونقل باعث می‌شود صادرکننده در بازار هدف مزیت رقابتی خود را از دست بدهد.

معاون سازمان توسعه تجارت ایران ادامه داد: با این حال، تلاش کردیم از همه ظرفیت‌های مرزی استفاده کنیم و با احصای نظام مسائل تجارت در مرزها و مناطق آزاد، جلسات مستمری برگزار کنیم.

روشن تصریح کرد: در هر مرز یک نماینده برای دیده‌بانی و رصد وضعیت تجارت مستقر کردیم و تلاش شد به‌سمتی حرکت کنیم که مرز صرفاً محل عبور کالا باشد و خدمات گمرکی و خدمات پسینی تجارت تا حد امکان در مرز انجام نشود.

وی گفت: این اقدامات کمک کرد سرعت عبور کالا افزایش پیدا کند، اما واقعیت این است که حجم صادرات کشور از مسیر دریایی تفاوت بسیار زیادی با سایر مرزها دارد.

155میلیون تن صادرات و 42میلیون تن واردات در سال ۱۴۰۴

معاون سازمان توسعه تجارت با اشاره به حجم تجارت خارجی کشور اظهار کرد: در سال ۱۴۰۴، حدود ۱۵۵ میلیون تن صادرات و ۴۲ میلیون تن واردات داشتیم.

وی اضافه کرد: از ۱۵۵ میلیون تن صادرات، حدود ۱۰۰ میلیون تن از مسیر دریای عمان و خلیج فارس انجام شده و از ۴۲ میلیون تن واردات نیز حدود ۳۰ میلیون تن از مسیر خلیج فارس و دریای عمان وارد کشور شده است.

روشن ادامه داد: اگر این ارقام را با یکدیگر جمع کنیم، حجم قابل‌توجهی از تجارت کشور از مسیرهای دریایی انجام می‌شود و در شرایط فعلی، اگر بخشی از این ظرفیت را از دست بدهیم و بخواهیم همه این کالاها را به‌سمت سایر مرزها هدایت کنیم، با چالش‌های جدی مواجه خواهیم شد.