کریدورهای مشارکتی؛ راهبرد پیشنهادی ایران در برابر کریدورهای انحصاری قفقاز

به گزارش خبرشهر، برسام محمدی، کارشناس مسائل منطقه، با اشاره به تحولات پس از جنگ ۲۰۲۰ قره‌باغ گفت: طرح کریدور زنگزور که با محوریت چند بازیگر محدود در حال پیشبرد است، می‌تواند به حاشیه‌نشینی ترانزیتی ایران منجر شود. به گفته وی، واکنش صرف سیاسی به این روند کافی نیست و راهبرد مؤثر، بازتعریف بازی ترانزیتی منطقه است.

محمدی افزود: ایران با تکیه بر موقعیت ژئوپلیتیکی خود می‌تواند از طریق تقویت مسیرهای جایگزین مانند محور نخجوان–ارمنستان–ایران، توسعه خط ریلی جلفا و ارتقای کریدور بین‌المللی شمال–جنوب، به هماهنگ‌کننده و عامل ثبات در ترانزیت قفقاز تبدیل شود.

به گفته این کارشناس، گذار از «کریدورهای سیاسی» به «کریدورهای مشارکتی» که بر چندمسیری بودن، سود مشترک و تاب‌آوری شبکه تأکید دارد، علاوه بر تأمین منافع اقتصادی، جایگاه دیپلماتیک ایران را نیز در منطقه تقویت خواهد کرد.